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4 mayo, 2021
¿Qué es un problema de encendido?
Esta falla ocurre cuando el módulo de encendido no detecta una llama dentro de los 4 segundos de la señal de «solicitud de calor» y se bloquea. Cuando esto suceda, el módulo enviará una señal de 24 V CA a través del circuito de alarma de la tarjeta de interfaz al controlador o computadora.
El controlador indicará que hay un problema de encendido, pero se verá diferente en los distintos controladores, por ejemplo, en un controlador de estado sólido, las luces de HEAT y TROUBLE se iluminan.
Un controlador digital muestra HELP y un controlador Computer Magic indica errores de encendido encendiendo el BASKET TIMER (temporizador de la canasta).
En un controlador M2000, las palabras IGNITION y FAILURE se alternan en la pantalla.
3 razones por las que falla el encendido
- Problemas de suministro de energía eléctrica o de gas
- Interrupción de circuito electrónico
- Falla de la válvula de gas
N.º 1: Problemas con el suministro de energía eléctrica o de gas
La freidora necesita gas y electricidad para funcionar, por lo que cuando uno o ambos no están disponibles, la freidora no funcionará.
¿Cuál es el indicador principal de un problema de suministro de gas/electricidad?
El indicador principal de un problema de suministro de gas o electricidad es que una tina completa de freidoras no se enciende o que no hay luces indicadoras encendidas en la freidora individual que experimenta el problema.
Posible solución:
Paso 1: Verifique que el accesorio de desconexión rápida de la línea de gas esté correctamente conectado y que la válvula principal de suministro de gas esté abierta.
Paso 2: Asegúrese de que la freidora esté enchufada y que la pastilla del circuito no este botado.
N.º 2: Interrupción del circuito electrónico
Si se está suministrando gas y energía eléctrica a la freidora, la siguiente causa más probable de falla en el encendido es una interrupción en el circuito de 24 VCA.
Los componentes en el circuito VAC son
- 24V secundario del Transformador
- Tarjeta de interfaz
- Relay de calor (Heat realy)
- Módulo de ignición
- Termostato de límite alto (high limit)
- Válvula de gas
Posible solución:
Paso 1: Asegúrese de que el controlador esté ENCENDIDO y solicitando calor.
Paso 2: si la freidora está conectada a un sistema de filtro, hay un microswitch montado en la válvula de drenaje que evitará que 24 V CA lleguen a la válvula de gas si está abierta.
A veces, este interruptor de drenaje puede estar defectuoso o desajustado, de modo que incluso si la válvula de drenaje está cerrada, es posible que no active el interruptor. Asegúrese de que este interruptor esté cerrado y que 24 V vayan a la válvula de gas.
Paso 3: Acceda a la placa de interfaz quitando el bisel frontal y quitando los tornillos que sujetan el controlador. Luego mueva el controlador hacia abajo pero déjelo conectado. Haga clic en el encendido del controlador para que esto suceda. Si el LED D3 está encendido, indica que el secundario de 24 V del transformador está funcionando. Vaya al Paso 7.
Paso 4: Si el LED tres no está encendido, configure su multímetro en voltios de CA y en los puntos de prueba J3, verifique desde el pin 8 a una tierra conocida. Debería leer 24 voltios.
Paso 5: Si no lee 24 voltios, acceda al transformador y compruébelo directamente.
En las unidades fabricadas para el mercado europeo o algunos otros países, hay un interruptor de aire que verifica que el soplador de combustión esté suministrando aire al quemador.
Si el ventilador no gira o si este interruptor no se cierra por cualquier otro motivo, no se suministrarán 24 voltios a la placa de interfaz.
Paso 6: A continuación, verifique el fusible F2 en la placa de interfaz. Si tiene una unidad donde los fusibles están en los módulos de encendido, revíselos. Si el transformador, el interruptor de aire y el fusible se verifican y el LED “D”–3 aún no está encendido, entonces tiene una placa de interfaz defectuosa.
Paso 7: Si el LED D3 está encendido, debería recibir 24 voltios en un polo del relé de calor. Cuando el controlador solicita calor, se envía una señal de 12 V CC a la bobina de este relé.
Cuando el relé se cierra, el LED D4 se encenderá, lo que indica que la energía va al módulo de encendido.
Si no es así, el relé de calor o la placa de interfaz podrían estar defectuosos. Si este no es el problema, el módulo debe enviar simultáneamente un alto voltaje de aproximadamente 25,000 V al encendedor y 24 voltios al circuito de la válvula de gas. Esto encenderá el LED “D”-5 en las freidoras con un solo módulo.
Si no es así, el relé de calor o la placa de interfaz podrían estar defectuosos. Si este no es el problema, el módulo debe enviar simultáneamente un alto voltaje de aproximadamente 25,000 V al encendedor y 24 voltios al circuito de la válvula de gas. Esto encenderá el LED “D”-5 en las freidoras con un solo módulo. El alto límite debe leer cerrado. Si está abierto y la freidora no está caliente, tiene un alto límite defectuoso.
Paso 8: Vuelva a conectar el cable de la válvula de gas. Si todo está bien hasta este punto, deberá solucionar lo siguiente:
- Válvula de gas
- Encendedor
- Combustion Blower (Ventilador de combustión)
- Módulos de encendido
- Alambres y cables
N.º 3: Problemas con la válvula de gas
¿Cuáles son las causas principales de los problemas de las válvulas de gas?
- Bobina principal defectuosa
- Problemas de presión de gas
Componentes en el circuito VAC
Paso 1: Si recibe 24 voltios en la válvula de gas, verifique la bobina de la válvula. Desconecte los cables a la válvula de gas. Con su medidor configurado en la escala de diodo, tome una lectura entre las dos terminales.
Válvula Honeywell = resistencia de 400 a 650 Ohmios
Válvula Robertshaw = 71-75 ohmios
Cualquier cosa fuera de este rango indica una válvula defectuosa.
Paso 2: Verifique el regulador de presión, que reduce la presión del gas entrante a la presión operativa requerida. Si la presión entrante no es correcta, entonces tiene un problema con el suministro de gas.
Paso 3: Si el suministro de gas entrante es correcto, pero la presión de funcionamiento o del colector es incorrecta, intente ajustar la presión del gas. Si no se puede ajustar la presión del múltiple, entonces la válvula de gas está defectuosa y necesita ser reemplazada.
